Automatische planning: Druma stelt de vrachtwagen voor, de planner beslist
Druma rekent de kost van de dag voor de hele vloot, stelt per open rit een vrachtwagen voor, legt de keuze uit en laat de beslissing aan de planner.
Na een kort gesprek zetten we uw proefperiode van 30 dagen klaar. Geen kredietkaart nodig.
Elke ochtend om 04:01 UTC, in de winter 05:01 in Brussel, maakt Druma een voorgestelde planning: één vrachtwagen voor elke rit die er nog geen heeft. De planner vindt de voorstellen in de Assistent naast het planbord, met de reden voor elke keuze, en beslist zelf. Standaard wijst Druma zelf niets toe.
Een beheerder van uw bedrijf zet de automatische planning aan in de instellingen. Vernieuwen maakt de planning op elk moment opnieuw, en een vrachtwagen met vertraging of een nieuwe order herberekent de betrokken laaddag en de dag erna.
De hele dag, niet de dichtstbijzijnde wagen
Naar elke rit de dichtstbijzijnde vrachtwagen sturen lijkt logisch, maar kan de dag duur maken. Twee wagens, twee ritten: wagen 1 neemt rit 1 op 40 km, dus voor rit 2 blijft wagen 2 over, op 300 km. Wissel ze om en de twee lege ritten samen zijn 110 km.
Druma plant elke laaddag voor de hele vloot tegelijk en zoekt de combinatie van wagens en ritten met de laagste totale kost. Kost betekent hier wat rijden kost: brandstof op de lege en de geladen rit, tol op een PTV-route, overuren en wachten. Daarbovenop komen geprijsde problemen: te laat aankomen, een chauffeur met weinig rijtijd over, een oplegger of uitrusting die slecht past, een ontbrekende vaardigheid van de chauffeur, een wagen zonder bekende positie, en uw eigen regels voor wagens en chauffeurs.
Vaste kosten en lonen betaalt u of de wagen rijdt of niet, dus ze duwen een rit nooit weg van een eigen vrachtwagen. Een rit die geen eigen wagen wettelijk kan nemen, staat als niet ingepland, met een ruwe prijs voor uitbesteding uit uw historiek, alleen als referentie.
De planning kijkt ook een dag vooruit. Een wagen die vandaag ver rijdt, staat morgenvroeg misschien op de verkeerde plek, dus de planning van vandaag kan veranderen om morgen goedkoper te maken.
Een geblokkeerd paar kan niet worden toegepast
Elk paar gaat vóór de keuze door dezelfde controles als op het planbord: cabotagelimiet of afkoelperiode, een vervallen document, een wagen in de werkplaats, een oplegger die niet past, geen rijtijd meer. Een paar met een rode blokkering staat als Geblokkeerd, met de reden, en de knop om toe te passen is uitgeschakeld.
Een toegepast voorstel gaat door hetzelfde bevestigingsvenster als een wagen die u op een rit sleept, met dezelfde controles op cabotage, rijtijd, oplegger en talen van de chauffeur.
Waarom deze vrachtwagen
Een voorstel toont alleen wat Druma kon berekenen: lege kilometers, ritkost, de verwachte aankomst ("op tijd" of "buiten tijdvenster") en de besparing tegenover de planning met de dichtstbijzijnde wagen. "Waarom deze vrachtwagen" legt de keuze in gewone woorden uit, bijvoorbeeld dat een wagen die dichterbij staat een andere rit doet en wat het zou kosten hem te verplaatsen. Heeft een wagen geen kostenprofiel, dan vraagt de rij erom in plaats van te gokken.
Toepassen, afwijzen of zekere voorstellen doorlaten
De planner past voorstellen één voor één toe, wijst ze af met een reden, of past in één keer alleen de voorstellen toe die geen afweging vragen: niets geblokkeerd, niets te laat, niets in afwachting van de klant, niets dat een wagen van een andere rit haalt.
Een tweede schakelaar, standaard uit, laat Druma een ochtendvoorstel zelf toewijzen wanneer precies één wagen duidelijk past zonder enige blokkering. Zo'n toewijzing staat op de startpagina, met een knop om ze ongedaan te maken tot de wagen vertrekt.
Vragen die we krijgen
Wijst Druma wagens toe zonder planner?
Standaard niet. Alleen met de tweede schakelaar aan, en dan alleen bij precies één passende wagen zonder blokkering, ongedaan te maken tot vertrek.
Wat kost de automatische planning?
Niets extra. Ze zit in het abonnement, en de planning wordt berekend zonder AI-model.
Kunnen we aangeven welke wagens een klant verkiest?
Ja, met regels voor wagens en chauffeurs. Regels rangschikken en filteren, maar gaan nooit voorbij aan een wettelijke blokkering.
Waarom kiest Druma een wagen die verder staat?
Omdat de wagen die dichterbij staat een andere rit doet, wat de dag in totaal goedkoper maakt. "Waarom deze vrachtwagen" noemt die rit en wat verplaatsen zou kosten.