Încărcăturile de pe platformele de transport, în aceeași listă cu restul comenzilor
Încărcăturile din Transporeon intră ca ciorne lângă comenzile din e-mail. Dispecerul răspunde din comandă, cu fiecare decizie notată.
Pregătim perioada de probă de 30 de zile după un scurt apel. Fără card.
O încărcătură din Transporeon intră în Druma ca ciornă de comandă în Comenzi › Recepție, cu o etichetă care arată din ce platformă vine, lângă e-mailurile redirecționate și PDF-urile scanate. Dispecerul o verifică și o planifică din aceeași listă ca pe orice altă comandă.
Conectorul este realizat după specificația Carrier Interface publicată de Transporeon și testat pe exemple înregistrate. Primul cont real așteaptă utilizatorul tehnic API al clientului. Tot ce urmează descrie ce poate face conectorul; niciun transportator nu îl folosește încă în producție.
O încărcătură Transporeon, așa cum o tratează conectorul
Vineri seara un expeditor publică pe Transporeon o încărcătură: Timișoara–München, 33 de paleți, încărcare miercuri, răspuns așteptat luni până la ora 14:00. Încărcătura intră în Comenzi › Recepție ca ciornă. Expeditorul este asociat clientului dvs. din Druma după contul lui Transporeon sau după un cod de TVA identic, niciodată după nume. Fără o potrivire exactă, ciorna așteaptă ca un dispecer să aleagă clientul. Dacă Transporeon trimite aceeași încărcătură de două ori, în Druma rămâne tot o singură comandă.
Luni dimineață dispecerul filtrează lista după încărcăturile care așteaptă răspuns. Cursa spre München e acolo, cu ora 14:00 alături. Dispecerul o deschide și o acceptă. Druma nu acceptă niciodată singur o încărcătură de pe platformă: acceptarea automată este oprită și deocamdată nu se poate activa.
Tot de acolo se trimit și celelalte răspunsuri: cererea unei modificări, retragerea acelei cereri, plasarea sau retragerea unei oferte. Druma le trimite pe fiecare la Transporeon, așa că nimeni nu mai intră pe platformă ca să apese același buton și acolo.
Marți expeditorul mută descărcarea pe vineri. Ce face Druma depinde de stadiul comenzii. Pe o ciornă, modificarea se aplică și se notează în istoric. Pe o comandă deja confirmată, modificarea așteaptă un dispecer, care o aplică sau o respinge. Pe o comandă închisă nu se scrie nimic, iar utilizatorul-cheie, cel care corectează comenzile închise, primește în schimb o sarcină.
În timpul cursei Druma trimite platformei evenimentele de stare și orice schimbare a orei planificate. Dovada livrării pleacă înapoi pe platformă doar după ce un dispecer a aprobat-o.
Refuzul unei încărcături
Refuzul este o singură acțiune, cu motiv. Anulează comanda în Druma și trimite refuzul pe platformă; la Transporeon motivul pleacă sub formă de cod, însoțit de un comentariu. Comanda se anulează imediat. Dacă refuzul nu poate ajunge la platformă, de exemplu pentru că legătura cu Transporeon este oprită sau nu are date de acces, ecranul arată că expeditorul nu a fost anunțat. Atunci cineva trebuie să-l anunțe pe altă cale.
După ce încărcătura a fost planificată sau expeditorul a primit deja acceptarea, butonul „Refuză încărcătura” nu mai apare. Retragerea devine atunci o anulare după regulile platformei, iar comanda arată acest lucru.
Istoricul comenzii arată pe ce cale a intrat comanda și fiecare decizie luată pe ea, cu persoana sau sistemul din spatele fiecărei înregistrări.
Întrebări pe care le primim
Acceptarea unei încărcături confirmă și comanda în Druma?
Nu. Confirmarea comenzii din Druma este un pas separat. Dacă se face fără dispecer depinde de o setare a firmei și de o potrivire exactă a clientului, aceeași regulă ca la comenzile venite pe e-mail.
Se poate refuza la fel o comandă venită pe e-mail?
Da. Aceeași acțiune de refuz funcționează și pe o comandă venită pe e-mail, iar dispecerul poate bifa trimiterea unui scurt răspuns către expeditor.
Și sennder?
sennder nu trimite încărcături în Druma. Este conectat doar pentru autofacturare: în Druma se înregistrează nota de credit pe care sennder o emite în numele transportatorului.
Și TIMOCOM sau Trans.eu?
Ambele sunt burse de transport și amândouă așteaptă încă accesul, așa că deocamdată niciuna nu trimite încărcături în Druma. Conectorul TIMOCOM este realizat și a fost încercat doar pe o simulare. Pentru TIMOCOM va fi nevoie de contractul propriu, iar Trans.eu va lucra cu contul fiecărui dispecer. Stadiul fiecărui conector apare pe pagina de integrări.
Platforma noastră nu e pe listă. Se poate adăuga?
Un administrator al firmei o cere în Setări › Integrări. Condițiile sunt pe pagina de integrări, unde scrie și cum se realizează o integrare fără taxă de dezvoltare.