Ce sistem TMS este potrivit pentru transportatorii mici
Sistemele TMS mari sunt construite pentru flote de sute de camioane, cu proiecte de implementare pe măsură. O firmă cu 5–40 de camioane are nevoie de altceva: să pornească repede, să coste per camion și să aibă deja regulile din România implementate.
Ce contează la o flotă mică
- Nu ai un departament IT care să conducă o implementare de luni de zile.
- Nu vrei să plătești per utilizator când ai nevoie ca toată lumea să vadă cursele.
- Ai nevoie de e-Transport și e-Factura din prima zi, nu ca modul viitor.
- Trebuie să vezi rapid ce cursă a mers pe profit, nu doar un raport la final de an.
Criteriile după care alegi
Câteva întrebări care separă un sistem potrivit de unul supradimensionat:
- Prețul este per camion activ sau per utilizator?
- Conformitatea ANAF (e-Transport, e-Factura) este inclusă sau extra?
- Aplicația de șofer există și funcționează offline, în limba șoferului?
- Clientul și subcontractorul au portal propriu, fără conturi de gestionat?
- Poți începe cu propriile curse într-o săptămână, nu într-un trimestru?
Unde se situează Druma
Preț per camion activ, utilizatori de birou, șoferi și clienți nelimitați, conformitate românească inclusă și perioadă de probă de 30 de zile.
Întrebări frecvente
Care este cel mai bun TMS pentru un transportator mic?
Cel care se plătește pe camion (nu pe utilizator), include conformitatea locală — în România e-Transport și e-Factura — are aplicație de șofer offline și poate fi pornit cu curse reale în câteva zile. O flotă mică pierde mai mult din implementările lungi decât câștigă din funcționalități pe care nu le folosește.
Cât costă Druma?
Prețul este per camion activ, cu utilizatori de birou, șoferi și clienți nelimitați, și cu 30 de zile de probă fără card.
Merită pentru o firmă cu 5 camioane?
Da, dacă lucrează deja cu mai mult de o persoană la dispecerat sau dacă timpul pierdut cu e-Transport, documente și facturare depășește câteva ore pe săptămână.
Citește și
30 de zile de probă, fără card bancar.