Program dla firmy transportowej z KSeF i e-CMR
Planowanie, aplikacja dla kierowców i fakturowanie w jednym systemie. KSeF sprawdzony w środowisku testowym w październiku 2026 r. Przy kursach do i z Rumunii Druma zapisuje kod UIT od zleceniodawcy i sprawdza go przez własny dostęp firmy do ANAF. Firma z Rumunii wysyła też e-Factura do klientów z rumuńskim numerem VAT.
Po krótkiej rozmowie uruchamiamy 30-dniowy okres próbny (bez karty). Cena jest na tej stronie, a abonament za pojazd obejmuje własną AI Drumy i e-CMR bez limitu.
Tablica planowania: po lewej przyjeżdżające ciężarówki z ich statusem, po prawej zlecenia czekające na pojazd.
Próg Starter, przy umowie na 12 miesięcy. Pojazdy w serwisie lub odstawione nie są rozliczane.
Płać za ciężarówki, które jeżdżą.
Miesięczna opłata podstawowa zależna od wielkości floty plus stawka za aktywny pojazd — rozliczane miesięcznie, nigdy rok z góry. Użytkownicy biurowi, kierowcy i klienci są zawsze bezpłatni.
za aktywny pojazd / miesiąc
druma.io/pricing
Jedna platforma. Każda rola.
Planista, kierowca, klient i partner otrzymują interfejs dostosowany do swoich potrzeb — zintegrowany w ramach jednego systemu, bez konieczności podwójnego wprowadzania danych.
Zbudowane z myślą o zgodności.
Każda deklaracja, faktura i list przewozowy są generowane bezpośrednio na podstawie zamówienia — bez konieczności podwójnego wprowadzania danych. Gdy tylko dokument zostanie utworzony, Twój klient może go zobaczyć.
AI i dwa portale w cenie za pojazd. Integracje dla wielu klientów bez opłaty za wykonanie.
Pełny pakiet w jednej cenie za aktywny pojazd: bez płatnych modułów, bez opłat za użytkownika, z e-CMR bez limitu i zaawansowaną pieczęcią Drumy.
Jedna platforma dla całej działalności.
Operacje i dyspozycja
Tablica planowania, cykl życia zlecenia, przydzielanie kierowców, śledzenie przewidywanego czasu przybycia (ETA) oraz transport multimodalny w jednym widoku.
Dowiedz się więcejFlota i kierowcy
Zarządzanie ciężarówkami, naczepami i kierowcami wraz z zapewnieniem zgodności dokumentacji, śledzeniem przesyłek w systemie „ADR” oraz alertami z tachografu.
Dowiedz się więcejDokumenty i POD
Tworzenie plików w formacie DigitalCMR, gromadzenie plików w formacie POD, inteligentny import dokumentów oraz przechowywanie podpisanych plików PDF.
Dowiedz się więcejZgodność z przepisami i e-Transport
Kod UIT od zleceniodawcy zapisany i sprawdzony przez własny dostęp firmy do ANAF, RO e-Factura, kontrola kabotażu i alerty tachografu.
Dowiedz się więcejFinanse i spedycja
Automatyczne fakturowanie, propozycje cenników, automatyzacja naliczania dopłat paliwowych, proces ekspedycji oraz eksport do systemu SAGA.
Dowiedz się więcejAnalityka i sztuczna inteligencja
Rentowność tras, raport „CO₂”, pulpit nadpłat oraz oparty na sztucznej inteligencji moduł „Smart Import” do masowej rejestracji użytkowników.
Dowiedz się więcejZobacz, jak to działa.
Przejdź krok po kroku przez prawdziwy produkt: przyjmowanie zleceń, aplikację kierowcy, fakturowanie i portal klienta.
Przyjmowanie zleceń
Wszystkie zlecenia w jednej kolejce
- Skąd przyszło zlecenie: e-mail, dokument, rozszerzenie przeglądarki albo platforma.
- Szkic odczytany przez AI pokazuje w procentach pewność odczytu. Przed potwierdzeniem sprawdza go człowiek.
Obejrzyj dwuminutową prezentację
Zlecenie wpływa, zostaje zaplanowane, jedzie razem ze swoimi dokumentami i kończy się fakturą.
Transkrypcja
Druma is a transport management system for full-truckload hauliers. Here's a demo fleet at work, from the customer's order to the invoice.
The customer's order arrives as a PDF. Druma reads it into a draft. Here you check the cargo and the weight it read.
By default, a scanned order waits as a draft. Once you've looked it over, one click confirms it.
Confirmed loads land on the planning board. Your trucks and drivers are right beside them.
To plan a load, drag it onto a truck and confirm.
For goods that need a UIT, the customer files the declaration and sends you the code. Druma checks it with ANAF, the Romanian tax office, and shows how long it stays valid. If ANAF has a different truck on the UIT, Druma flags it.
Cabotage is counted truck by truck. After an international unload, a truck can do three operations in the next seven days. After the last one, it can't do cabotage in that country for four days. When a truck reaches the limit, the board warns you.
The driver and the consignee sign the CMR on the driver's phone. Druma then seals the eCMR, so nobody can change it unnoticed, and you can open it as a PDF. We switch it on with you during onboarding.
These delivered loads haven't been invoiced yet. With auto-invoicing on, each delivered load gets a draft invoice from its order, held until you release it.
A Romanian invoice goes to ANAF as e-Factura, and it has to be there within five working days of issue. If ANAF rejects one, you see the reasons on the invoice. Any invoice still not accepted gets a warning 48 hours before the deadline.
Here's your margin per lane, worked out from delivered loads and the costs you've recorded.
To try it on your own lanes and trucks, request access on druma.io. After a short call we set up a 30-day trial, with no card needed.
Narracja po angielsku, z napisami.
Twoi kierowcy posługują się własnym językiem. Podobnie jak Druma.
Wszystkie dziesięć elementów w planerze, na portalach oraz w telefonie kierowcy. Bułgarski kierowca wybiera opcję „Dostarczono” w języku bułgarskim; rumuński planista widzi ją w języku rumuńskim.
Każdą wiadomość można przetłumaczyć jednym dotknięciem, a planiści mogą pisać w języku kierowcy — nikt nie czeka na kolegę, który zna oba języki.
Zarządzaj swoją działalnością, a nie skrzynką odbiorczą.
Poproś o dostęp → krótka rozmowa → 30 dni próby · Bez karty · Zgodne z RODO, hosting w UE